Еще недавно российский рынок мототехники казался застывшим: доминировали японские бренды, европейские марки занимали свою нишу, а китайские ассоциировались с чем-то не самым надежным. Но всё изменилось буквально за последние два года. Уход западных производителей оставил после себя огромную пустоту — и её моментально заполнили мотоциклы из Поднебесной. Они пришли не с пустыми руками: вместо одного-двух моделей мы увидели целый спектр — от недорогих скутеров для города до серьезных внедорожников и стильных круизеров...

Китайская продукция у российского покупателя, как правило, ассоциируется с чем-то дешевым и не очень хорошего качества. Можно ли было представить себе еще несколько лет назад, что в продаже будет большое количество марок и моделей, например, китайских сотовых телефонов не только за 10 тысяч рублей, но и с ценой 50, 80, 100, 150, 200 тысяч рублей. Или, например, китайские автомобили, которые (при цене Лады Гранта около 1 млн. рублей) сейчас стартуют от отметки 3,1 млн руб., средние модели имеют цену 5-7 млн...