Разбираемся на реальном примере машины с пробегом 210 000 км 😉 Техника: — Моторы ходят 350 000 км и больше, но подъедают масло. У двигателя 2,4 л могут стучать муфты фазорегуляторов, встречаются задиры выпускного распредвала. — АКПП-5 надёжна, слабые места — обгонная муфта первой и барабан третьей передачи, они плохо переносят резкие старты. К МКПП претензий нет. — 4WD быстро перегревается. — После 150 000 км начинает стучать рулевая рейка. — Подвеска выносливая, выбор запчастей широкий, стойки амортизаторов ходят по 120 000 км, основные проблемы — просевшие задние пружины...

Honda CR-V – культовый автомобиль в нашей стране. Даже автомобили самого первого поколения до сих пор ходят на вторичном рынке. Примечательно, что это один из немногих автомобилей практически не теряющих в цене с годами. Конечно популярности 3-й генерации 4-е поколение возможно и не сыскало, сказались более высокие нежели у конкурентов цены, но вот как автомобиль для тех, кто хочет ездить, а не заниматься денежными вливаниями в него - вполне подходит. Об основных моментах, на которые стоит обращать внимание при выборе в нашей сегодняшней статье...