Привет, пассажиры машины времени и ценители настоящего железного немецкого безумия! Сегодня мы отмотаем плёнку в славный 2002 год. На дворе – расцвет евро, Nokia 3310 непробиваема, а по дорогам Европы рычит легенда, праотец всех «заряженных» универсалов: Audi RS6 C5. Значок «RS» тогда был редкой диковиной, а не модным аксессуаром для мажоров. И знаете что? Он почти не изменился! В смысле, суть. И это – благо! Двигатель От Богов (и Cosworth!): Загляните под капот. Там не просто 4.2-литровый V8. Там – 4...

«В 2002 году Audi выпустила RS6 C5 — первый автомобиль серии RS на базе A6. Это был не просто «прокачанный» седан: инженеры quattro GmbH вложили в него технологии, которые позже стали эталоном для спортивных универсалов. Машина выглядела скромно, но под капотом скрывался 4.2-литровый V8 с двойным турбонаддувом, разгонявший её до 100 км/ч за 4.9 секунды. Однако настоящая «фишка» RS6 C5 была не в мощности. Что сделало её культовой даже среди фанатов BMW и Mercedes?* *Секрет кроется в парадоксальном сочетании агрессии и практичности, но детали этого рецепта знают лишь истинные ценители...