Слишком раннее зажигание при работе карбюраторного двигателя автомобиля приводит к возникновению целого ряда проблем. Например, проблемы с запуском двигателя, неустойчивому холостому ходу, выстрелам и хлопкам в глушитель, вялому разгону, "стуку" пальцев (детонации), почернению свечей зажигания, большому расходу топлива и прочим неисправностям. Все потому, что при раннем зажигании топливная смесь поджигается гораздо раньше прихода поршня в верхнюю мертвую точку. Горящая смесь расширяется, давление газов над поршнем увеличивается...
Начнем с того, что с ОКой происходят одни проблемы. Недавно решили ее оттащить в гараж, чтобы готовить к покраске. Началось все с того, что начал валить дым из под капота Посмотрели короче, а там капает бенз на коллектор из карбюратора. Поэтому испугались, вдруг она вспыхнет. Тут когда масло бывает капает загорается, а тут бензин. Ну в общем потащили её. Притащили. У нас был новый карбюратор. Пролежал несколько лет, но был в хорошем состоянии. Поменяли, поставили его на место старого, так как тот уже тёк, и эта течь изрядно достала...