С наступлением холодов многие сталкиваются с тем, что печка начинает слабо греть или не греть совсем. С аналогичной проблемой столкнулся и я. Первыми признаками была постоянная высокая температура двигателя, в связи с чем грешил на завоздушенность системы. Перепробовав всё методы как выгнать воздух из системы, результата не было абсолютно ни какого. Подающий патрубок на радиатор печки был горячий, а вот ответный, обратка, холодный. После остановки двигателя, спустя буквально 5 минут, из за давления в системе, обратка становилась горячей, а вот подача, наоборот холодной. Изходя из этого стало ясно что радиатор отопителя забит...

Когда я покупал новую Калину, то первые несколько лет я горя не знал с этой машиной. Ни зимой, ни летом она не доставляла мне проблем, и особенно радовала работой своего отопителя, который не давал замерзнуть даже при сильных морозах. Но это счастье было недолгим и уже на третий год появилась проблема. Даже на максимально "горячем" режиме, воздух из сопел отопителя был далеко не таким горячим, как это было на новой машине. Система была проверена на завоздушивание, радиаторы и патрубки проверены на герметичность, но ничего подозрительного не было обнаружено...