Дизельные BMW – эталон надёжности среди современных немецких автомобилей, но даже они могут принести доростоящие сюрпризы. Самая распространённая неисправность – демпфер крутильных колебаний. Рано или поздно его придётся поменять любому владельцу. Как проявляется неисправность: допустим, едете по трассе, вдруг руль стал тяжёлым, на приборке загорелась гирлянда из сообщений, даже может повалить дым из под капота (это если ремень намотался), в такой ситуации надо остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор...

У него есть проблема: быстрый износ шатунных вкладышей, их нужно менять на последующие 80 тысяч. Это нужно делать во избежание глобальных и дорогостоящих ремонтов. Ваносы тоже нужно время от времени нужно ремонтировать, но не так часто как вкладыши. С остальными аспектами все нормально, если за мотором смотрели должным образом, сильно не грели, и хорошо обслуживали. Но в наше время все не так, следовательно до приобретения М6 в кузове Е63 или М5 в кузове Е60 следует сделать диагностику. Следом x5 e70 Ну что всем известно, этот двигатель ест масла...