Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) – важная деталь автомобиля, от исправности которой напрямую зависят расход топлива и мощность двигателя. ДМРВ находится под капотом – между воздушным фильтром и воздушным патрубком, направленным к дроссельной заслонке.   Назначение Назначение ДМРВ – измерение количества воздуха, который проходит в цилиндры, и передача информации об этом на электронный блок управления. Именно на основе получаемой от датчика информации блок управления принимает решения об увеличении или уменьшении подачи топлива...

Чем больше на моторе электроники, тем чаще владельцу приходится бегать в автомагазин или автомастерскую. Электронные компоненты чаще выходят из строя, чем механические, хотя есть и исключения из этого правила. Если на двигателе стоит электронный датчик, значит, другого способа эффективно решить проблему у инженеров не было. И лучше всего неисправный датчик заменить или заглушить его «обманкой» для компьютера. Ездить с неисправным датчиком точно не стоит, рано или поздно ЭБУ может «устать» постоянно выдавать «Check engine» и просто заблокировать двигатель...

Всем привет дорогие друзья! Недавно один мой знакомый, владелец инжекторной ВАЗ 2109 задал вопрос: Должна ли заведенная машина при отключении датчика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) сразу заглохнуть или еще чуть поработать? Скажу сразу без всякой воды. На инжекторных современных автомобилях сразу при отключении датчика ДМРВ на панели загорается ЧЕК, т.е ошибка. После этого мозги автомобиля переходят в режим по умолчанию, так называемый аварийный режим. Чек горит, но двигатель не глохнет...