Почему не стоит сразу ремонтировать застучавшую рулевую рейку, и как решить проблему без вложений. Рулевая рейка – один из дорогостоящих узлов автомобиля, который подвержен сравнительно быстрому износу. Сложные условия эксплуатации и низкое качество дорожного покрытия ускоряют износ конструкции, поэтому она начинает подтекать и стучать. В сложившейся ситуации многие автомобилисты соглашаются на ремонт или замену рулевой рейки, но нередко можно продлить срок её службы без замены компонентов. Посторонние звуки проявляются из-за появления люфта в рулевой рейке. Проверить его наличие несложно рукой, если получить доступ к автомобилю снизу. При очень большом люфте рейку действительно придётся ремонтировать или менять, но на раннем этапе развития проблемы зачастую помогает подтяжка. Для выполнения этой процедуры нужно найти регулировочный болт, который обычно находится сразу под рулевым валом. Аккуратными движениями болт поворачивается на 10°, после чего проверяется наличие люфта: повторять это действие можно до трёх раз. Если после регулировки болта люфт пропал, то рейка больше не будет стучать в течение достаточно длительного срока. Крайне важно не перетягивать конструкцию, иначе руль может "закусывать" в одном положении со всеми вытекающими последствиями. Лучше всего доверить эту процедуру специалистам, которые смогут оценить состояние рулевой рейки и подтянуть её безопасным способом.