Патрубки системы охлаждения. Всего было 3 генерации, и не каждая из них была удачной. Первая была алюминиевая и стабильно текла у всех. Вторая генерация была вообще из спаянного пластика, и её разрывало от перепадов температур. Третья генерация уже литая, и поэтому самая удачная. Цепи ГРМ. Регламента по замене нет, поэтому многие ездят до упора — и зря: при сильной «вытяжке» цепь может перескочить, что гарантированно приведёт к капиталке. Поэтому после 120 тысяч обязательно делать проверку её натяжения на каждом ТО...