Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...

Mercedes A-Класс (Мерседес А-Класс) приехал в Центр Авторестайлинга БГТ на модернизацию головной оптики. На автомобиле выполнили две основные работы: Таким образом обновили оптику сразу с двух сторон: внутри поработали с системой формирования света, а снаружи установили новые прозрачные элементы. Основная техническая часть проекта — установка новых модулей Criline C4. При такой модернизации мы работаем не просто с источником света, а непосредственно с оптической системой фары. Именно поэтому замена модулей — более серьёзная работа, чем обычная установка новых ламп...