Сегодня редкий случай, когда наши коллеги из Германии взяли на тест не новомодный заряжаемый гибрид, а одну из версий нового Genesis GV80, поступающую и «дикарям» вроде «этих русских». Правда, без ложки дегтя все равно не обошлось: мощность трехлитрового дизеля в России уменьшили до 248 л.с. Понятно, из хороших побуждений и исходя из нашей налоговой системы, но минус аж 30 лошадей все же как-то обидно! С другой стороны, понятно, что все зависит от прошивки, а ее можно и поменять, если очень приспичит...

Появление кроссоверов в модельном ряду Genesis позволило компании значительно упрочить положение на российском рынке. Многие покупатели пересаживаются на них с автомобилей немецких и британских премиальных брендов. Чтобы выяснить, чем же так привлекают потребителей новые “корейцы”, мы взяли на тест флагманский кроссовер Genesis GV80 в богатой комплектации Luxury и пакетом опций Ultimate, но при этом с базовым бензиновым 4-цилиндровым турбомотором мощностью 249 л.с. Genesis GV80 разработан корейскими конструкторами на основе новой платформы M3...