Друзья и коллеги, здравствуйте! Вас приветствует Лаборатория Мерседес. Наша команда решила начать публиковать цикл статей по типовым неисправностям и ремонтам различных двигателей Мерседес. Цель данных статей: максимально подробно рассказать о современных моторах марки Mercedes-Benz, об их проблемах, методах диагностики и способах устранения неисправностей. Возможно, однажды, они помогут Вам сэкономить время и деньги. Первая группа статей относится к двигателю M 278. Список типовых неисправностей двигателя Мерседес 278...

Приехал владелец S класса с жалобой на то неровную работу двигателя и на то что на холодную тяжелый запуск двигателя. Подключаемся диагностикой, смотрим ошибки по богатой смеси. Смотрим по действительным значениям сигналы с датчиков кислорода и топливные коррекции. Делаем вывод что действительно смесь очень богатая и даже топливная коррекция уже не спасает. Ищу значения датчиков абсолютного давления перед дросселем и виду такую картину...

V-образный, 8-цилиндровый двигатель M 278, представляет собой семейство бензиновых двигателей с рабочим объемом 4663 куб. см. и диапазоном мощности от 367 л.с. до 455 л.с. Все версии двигателя имеют алюминиевые блоки цилиндров с углом 90 градусов, поршни облегченные, шатуны кованные, материал изготовления гильз сплав алюминия с кремнием. Также данный двигатель оснащен двойной турбиной. Двигатели М 278 пришел на смену двигателю М273 и пошли в производство в 2010 году. В отличии от своего предшественника...

Известный закон Мерфи от американца Артура Блоха гласит: если какая-нибудь неприятность может случиться, она случается. В нашем случае, если неприятность случается в условиях слабого рубля и санкций с 10 — летним Мерседесом МЛ-350d в 166 кузове, то она вдвойне неприятна. Что и показал личный опыт. Виктор Левин Нажал на газ — а она заглохла… История началась солнечным мартовским днем во время выборов Президента РФ. Выехав с избирательного участка на Ленинский проспект, решил поднажать газу со светофора...