Всем здравствуйте, сегодня расскажу о некоторых проблемах автомобиля ВАЗ 2110 на моторе 1.5 1. Первое что хотелось бы рассказать это проблема с датчиком коленвала, в одно утро выхожу прогревать машину, крутит но не заводится. Перебрал все и половину поменял, проблема оказалась в датчике коленвала. И после простой протирки машина завелась с пол оборота. Позже поменял его. А все это случилось из за обычной грязи, где крышка ГРМ закрывает только верхушку а низ открыт и туда летит вся грязь. 2. Вторая проблема вечно не ровные зазоры, как видите на фото выше машина в хорошем состоянии...

Беда с проводкой в "десятках" – это как давняя, ноющая рана для многих автовладельцев. Понимаю ваше отчаяние, когда машина начинает жить своей жизнью, отказываясь подчиняться. Ведь за каждой неисправностью скрывается не только потеря времени и денег, но и надежда, рушащаяся на глазах. Самые частые проблемы – это, конечно, окисление контактов. Время и влага безжалостно делают свое дело, превращая надежные соединения в рассадник глюков. Представьте, как резко гаснет свет фар в самый темный час, или как мотор глохнет в самый неподходящий момент. Изоляция проводов – еще одна проблема. От старости она трескается, осыпается, оголяя провода...