В Сети можно найти множество "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже при 50 000 км могут начать неполадки с цепью ГРМ, выйти из строя стартер, сгореть сцепление, "сопливить" раздаточная коробка, начаться сквозная коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнив и в довольно таки неплохом состоянии, и также на автомобиль имеется немалый спрос на вторичке. И разве стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое надо постоянно чинить и вкладывать в него свои кровные деньги? Я думаю нет...

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или используйте домкрат и установите его на надежную опору. 2. Отсоедините кабель аккумулятора, чтобы избежать случайного запуска двигателя. 3. Найдите коробку передач и отверните болты, которые фиксируют крышку коробки передач. 4. Снимите крышку с коробки передач и найдете рычаг переключения скоростей (включая реверс). 5. Регулировка производится путем изменения положения троса в месте его соединения с рычагом переключения скоростей. 6. Для этого необходимо ослабить гайки зажимов тросика на стержне-распределителе (находится возле двигателя) до такой степени,...