Перед инженерами Рено, стояла задача построить седан D класса, по цене бюджетного автомобиля. Другими словами, больше авто за меньшие деньги! Сделать это можно только одним способом – унифицировать все детали с уже существующими моделями. Он не пользовался такой бешенной популярностью, как Логан. Но надежность аналогичная. В 2010 году начали продавать первые экземпляры в России. На выбор давали 2 типа двигателя: 1.6 на 106 л.с. (K4M), точно такой же устанавливался на Логан. Это означает он унаследовал все преимущества, в виде безумной надежности и не дорогим обслуживанием...

Последние поколения автомобилей Рено с климат-контролем и полным электрическим обогревом лобового стекла имеют очень странную логику работы климатической установки. При включении электрообогрева лобового стекла кнопкой «MAX», климатическая система неожиданно начинает подавать в салон воздух вентилятором с максимальной скоростью обдува. А когда мы включаем обогрев лобового стекла? Правильно, когда за окном мороз и надо быстро отогреть машину, а холодный воздух на полной мощности в эти моменты совсем ни к чему и доставляет сильный дискомфорт...