Следующим на моём кантователе оказался турбированный двигатель ВАЗ 21124. Поводом для разборки послужила потеря давления масла в самый неподходящий момент - когда автомобиль шел на высоких оборотах. Первоначальный осмотр показал, что имеются: - повреждения коренных и шатунных вкладышей - задиры на юбке поршня - сколы на кулачках и недопустимый износ опорных шеек распределительных валов (требуется замена) - небольшие риски вдоль оси цилиндра. В возникновении этих неисправностей виноваты недостаточные условия смазки...

Сейчас стоит жара, и многие люди меняют антифризы, занимаются системой охлаждения двигателя. Многие сталкиваются с проблемой завоздушивания двигателя автомобиля. Тема обзора сегодня касается именно развоздушивания. Я уже писал несколько обзоров на эту тему: как прокачивать патрубки, как поднять обороты. Но недавно в комментариях прочитал очень интересный совет. Ему большая благодарность. Я считаю, что во многих случаях этот совет может помочь людям. Бывает такое, что невозможно избавиться от воздушной пробки...