Сейчас стоит жара, и многие люди меняют антифризы, занимаются системой охлаждения двигателя. Многие сталкиваются с проблемой завоздушивания двигателя автомобиля. Тема обзора сегодня касается именно развоздушивания. Я уже писал несколько обзоров на эту тему: как прокачивать патрубки, как поднять обороты. Но недавно в комментариях прочитал очень интересный совет. Ему большая благодарность. Я считаю, что во многих случаях этот совет может помочь людям. Бывает такое, что невозможно избавиться от воздушной пробки...

Следующим на моём кантователе оказался турбированный двигатель ВАЗ 21124. Поводом для разборки послужила потеря давления масла в самый неподходящий момент - когда автомобиль шел на высоких оборотах. Первоначальный осмотр показал, что имеются: - повреждения коренных и шатунных вкладышей - задиры на юбке поршня - сколы на кулачках и недопустимый износ опорных шеек распределительных валов (требуется замена) - небольшие риски вдоль оси цилиндра. В возникновении этих неисправностей виноваты недостаточные условия смазки...