Всем доброго времени суток. Сегодня речь пойдет о замене прокладки выпускного коллектора или в простонародье - штаны. Почему штаны? Сами посмотрите на что похожа центральная часть этой конструкции. Так зачем же менять эту прокладку? Со временем прокладка от высоких температур выхлопных газов просто на просто прогорает и Газы вырываются наружу. Появляется посторонний шум да и часть газов могут попадать в салон машины через включенную печку, а это не очень приятно. Сама прокладка имеет вот такой незамысловатый вид...

У Волги ГАЗ-24 шкала спидометра доходила до 200 км/ч, хотя больше 140-145 км/ч эта машина не выдавала. Позже, уже на ГАЗ-24-10, разметку укоротили до 180 км/ч, но и до этой цифры обычной Волге было далеко. Серийная советская легковушка, которая по паспорту шла ровно 200 км/ч, всё же существовала. В магазин она не попала ни разу, как и почти все быстрые машины страны. По меркам 70-х ничего резвее Жигулей в свободной продаже не было. ВАЗ-2101 доходил до 142 км/ч, а на сотню ему требовалось 20 сек. Ровно столько же выжимал Москвич-412 с его 75-сильным мотором...