Расскажу про сливную пробку автомобиля Лада Веста СВ универсал выпуска 2019 года. В прошлый раз, когда я менял масло, то у меня начались проблемы с этой пробкой. Она не откручивалась. Я ее напильником подтачивал. Потом газовым ключом еле-еле ее выкрутил. Это ж надо было так ее закрутить. Дело в том, что поехал я в магазин купил вот такую пробку от автомобилей Рено. Она с прорезиненной шайбой. Такая пробка стояла у меня на Сценике третьем. К ней идет вот такой ключ на 8 мм. Данная пробка легко откручивается и закручивается, никаких проблем с ней нет...

В инструкциях по эксплуатации часто указано, что при замене масла нужно обязательно менять медную шайбу на сливной пробке, повторно ставить нельзя. Если поставить ее второй раз, чем это грозит? Я много раз на разных автомобилях менял сам масло, и никогда не ставил новую медную шайбу...

Сейчас еще немало можно встретить переднеприводных автомобилей ВАЗ на дорогах, особенно распространены в последнее время Приоры, гранты и калины. Остальные же, выпускаемые немного раньше, уже потихоньку отходят и со временем вообще перестанут мозолить глаза...

Замена пробок на двигателе всегда являлась большой проблемой. Особенно это касается задней пробки и под коллектором. В этот раз расскажу, как за 10 минут поставить новую пробку под коллектор. Для начала необходимо снять аккумулятор, он будет мешать. Отсоединив клеммы можно легко посмотреть на поврежденную пробку. Далее при помощи шуруповерта или небольшой дрели с тоненьким сверлом необходимо просверлить пару отверстий в старой пробке, максимально близко к ее стенкам. Это понадобиться для демонтажа...