Пишу свои впечатления от первой поездки по трассе на моем новом Ниссан Террано. Условия, надо сказать, были далеко не идеальные: практически всю дорогу шел плотный снег и асфальт был покрыт снежными переметами. Террано отработал на все сто, претензий к машине нет никаких. Плюс попробовал функцию круиз-контроля, которого на Дастере у меня не было. Всю дорогу даже по трассе скорость держал не больше девяноста километров в час, и как оказалось, осторожничал я не зря. Во-первых, Террано пока на обкатке, так что езда на скоростях выше ста км/час ему противопоказана...

В свете последних событий было принято решение не ехать к официальному дилеру, дабы не слететь с гарантии, а обслуживать Террано самостоятельно: доверия к СТОшкам в последнее время сильно поубавилось. Пробег на машине перевалил немного за 2000 км, а значит пора заменить все масла. В полноприводном двухлитровом Терраньчике менять масло нужно в четырех местах: двигатель, МКПП, редуктор и муфта. Правда, получилось поменять не везде, но обо всем по порядку... Проводить ТО стал около дома в деревне, разложившись на зеленой майской траве...