Друзья, привет! Вот и пролетели незаметно 50000 км пробега после проведения работ по капитальному ремонту двигателя G4NA 2.0 MPI моего Kia Sportage. И уже, спустя это время, отмеренное километрами дорог, можно попробовать судить о том, качественно ли ремонт был сделан. Причиной, приведшей к этому самому ремонту, явились пресловутые задиры гильз блока цилиндров и, как следствие, звонкий стук во время работы. Ну и конечно все эти факторы повлияли на увеличившийся расход моторного масла на угар...

В ремонте KIA Sportage 2014 года выпуска на автомате и полном приводе. Автомобиль проехал 68000 км и теперь что-то стучит в блоке цилиндров. Заказчик приобрел автомобиль на пробеге 55000 км, масло использовал Кастрол 5-40 и каждые 5000 км менял. Пробег не большой и при таких условиях мотор внутри должен быть чистый. Однако вид крышки ГРМ говорит о явном перекате масла в межсервисном интервале Перекат масла в совокупности с штатными тонкими псевдо-гильзами дал многоразово усиленный износ на стенки...