Есть у меня один клиент, который уже больше года затаривается б/у деталями на свою Шкоду Октавию А7. Он проживает в Санкт-Петербурге и работает на этой машине таксистом, соответственно, пробеги автомобиля просто сумасшедшие. Если кто-то думает, что 100 000 км. за год это нереальные цифры, могу возразить, так как даже на ВАЗовской "классике" я за год наматывал около сотни, работая торговым представителем по районам области. В общей сложности, за 6 лет эксплуатации, Skoda моего клиента прошла 700 000 км...

Шкода Октавия в России считается достаточно уважаемым автомобилем. А все потому, что несмотря на позиционирование в классе С, по части своих габаритов кузова и колесной базы чешский лифтбек можно легко относить к сегменту D. То есть, тут действует принцип «много автомобиля за мало денег». И сейчас в кузове А7 на вторичном рынке можно встретить достаточно много продающихся экземпляров модели. Честно говоря, ценовая политика Октавии мне, до сих пор, остается непонятной. Да, в свое время Шкода А7 стоила значительно дешевле тех же корейских больших седанов...