Рукотворный кризис, в который "(д)эффективные менеджеры" гнезда минпромторговского загнали АвтоВАЗ можно разрешить при помощи Следственного комитета РФ и ИФНС, наконец-то разобравшись с тем, куда и КОМУ уходят 5000 долларов с каждой производимой тольяттинским автогигантом машины. Можно начать с автомобильной проводки, до сих пор закупаемой в благословенной для автоваз-менеджмента Испании. За полновесные евро, конечно. Однако это не решит первопричин, как модно сейчас говорить, кризиса завода в Тольятти...

На опорных шейках распределительного вала не допускаются задиры, забоины, царапины и наволакивание алюминия от опор. На рабочих поверхностях кулачков и эксцентрика не допускаются любые повреждения и следы износа в виде огранки. Устанавливают распределительный вал крайними шейками на две призмы, помещённые на проверочной плите, и замеряют индикатором радиальное биение средней шейки, которое не должно превышать 0,02 мм. Корпус подшипников распределительного вала. У корпуса подшипников трещины в любых местах не допускаются...