Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

Ремень меняется раз в 95000т.р км пробега ,но это по заявлению производителя. По факту в нашей стране подделок и суррогатных з/п я бы советовал следить за состоянием и менять чаще. Не доводим состояние до появления: Трещин, складок, углублений или выпуклостей на наружной поверхности ремня. Разлохмачивание или расслоение на торцевых поверхностях ремня. Для операции по замены ремня ГРМ Вам потребуются: Торцовые головки на 10, на 12, на 19. Ключ на 12 и пассатижи. Далее собираем з/п Каталожные номера...