Интернет полнится мнениями: «Вот раньше Granta стоила 300 тысяч — вот это была цена. А сейчас за такую же — почти миллион! Да вы что, с ума сошли? Себестоимость у неё 200 тысяч, остальное — жирный навар!». И многие в это верят. Аргументы у комментаторов простые: машина дешёвая, ломается быстро, значит и стоит дёшево. А всё остальное, мол, накрутка ради наживы. Но так ли это на самом деле? Можно ли в 2025 году действительно собрать полноценный автомобиль за пару сотен тысяч? Давайте копнём глубже...

В обзоре Лада Гранта в количестве двух штук: одна рестайлинговая, другая дорестайлинговая. Предлагаю обсудить все то, что стоит знать про бэушную Гранту с пробегом. То есть, поговорим про слабые места, характерные неисправности и ресурс деталей этой модели. Кузов Это кузов и силовой агрегат под капотом. Начнем со слабых мест кузова Гранты. Частая проблема дорестайлинговой модели в плане покраски – отслоение лакокрасочного покрытия у основания порогов кузова. Это происходит по причине постоянного пескоструя от передних колес...