Очередной случай из серии «как делать не надо». К нам обратился коллега по тюнингу — его клиент после прошивки мотора на VW Tiguan 2012 года с блоком управления EDC17C46 жаловался на странный звук при «тапке в пол». А через пару дней — ремонт турбины. За свой счёт, конечно. Потому что калибровщик, который готовил прошивку, просто исчез. Красиво, да? Давайте разберемся, что именно пошло не так, и почему турбина умерла так быстро. Открываем WinOLS, грузим оригинальную и модифицированную прошивки и идём сразу в карты настройки наддува...