Ремонт турбины Газель NEXT Марка/модель автомобиля: Газель NEXT Признаки неисправности: Падение мощности, ошибки по работе турбокомпрессора. Предположительные причины выхода из строя турбокомпрессора: В результате диагностики турбокомпрессора выявлено заклинивание лопастей изменяемой геометрии в одном положении, сильный радиальный люфт турбинного вала, следы притертости на диффузоре горячей улитки. По результатам диагностики вал имеет следы износа на рабочей поверхности, предположительно из-за наличия абразива в масляной системе. Так же был выявлен механический износ управляющей лапки под геометрию и износ на управляющем кольце геометрии. Решение: Требуется замена вала, компрессорного колеса, корпуса подшипников, изменяемой геометрии, деталей ремкомплекта. Процесс ремонта: После полной разборки и дефектовки, вышедшие из строя элементы турбокомпрессора были заменены на новые. Картридж собран на новых запчастях и отбалансирован на стенде CIMAT. Горячая и холодная улиты очищены от коррозии в пескоструйной камере и от масляного нагара в ультразвуковой ванне. В конце этапа сборки произведена настройка турбины. Цена ремонта: 31 000 руб. Стоимость нового агрегата: 115 000 руб. Выгода клиента: 84 000 руб. Ремонт/диагностика турбин, карданных валов в Спб и Лен области от 3-х часов. Максимальная гарантия до 3-х лет! Динамическая балансировка и калибровка агрегатов на стендах СIMAT после ремонта. Мы делаем то, о чем другие только говорят! Работаем без выходных. ⠀ #ремонттурбинтурбокомпрессора #ремонттурбины #ремонттурбинмосква #ремонттурбинспб#Ремонттурбин#спб#гатчина#продажатурбин#автосервисгатчина#автосервисспб#заменакартриджа#турбины#диагностика#ремонтфорсунок#ремонтсуппортов#балансировкамаховиков#ремонтрулевыхреек#балансировочноеоборудование#ремонткарданныхвалов#улитка#диагностика#балансировка#kode#garrett#borgwarner#jrone#autoservice#turbo#belzona#cimat#дефектовка#ремонтпромагрегатов#ktrem#ктсервис
Повседневная эксплуатации новых дизельных двигателей Cummins, устанавливающихся на Газель Некст, фактически не отличается от эксплуатации самых обычных дизельных моторов. Но завод-изготовитель рекомендует владельцам в холодные периоды использовать предпусковые нагреватели, которые поднимут температура масла и воздуха в камере сгорания до 45 градусов Цельсия и дизельному двигателю с нагревателем будет проще завестись в холодную погоду, чем двигателю без нагревателя. Также завод-изготовитель рекомендует...