Каждый раз, когда замечаю на дороге аккуратную «сотку» в кузове E120, понимаю, что за рулем человек, который не гонится за понтами, а ценит рациональный подход. Эти машины давно перестали быть просто средством передвижения и превратились в своеобразный знак качества среди подержанных авто. О ней редко говорят с восторгом, но почти всегда с уважением — и не зря. Даже сейчас, спустя два десятилетия, Corolla девятого поколения остаётся ориентиром надёжности, на который равняются и современные модели...

Если вам предстоит дальняя дорога на возрастном автомобиле, скажем, на Corolla E120 образца 2005 года, не обязательно мириться с устаревшим салоном. За пару вечеров и вменяемый бюджет его можно превратить в довольно уютное место. Без колхоза. Без вмешательства в конструкцию. Просто добавив то, что инженеры Toyota когда-то не доложили. Начнём с главного — с посадки. Водительское сиденье в Е120, прямо скажем, плоское. Через триста километров спина устаёт, а через пятьсот — отваливается. Можно сколько угодно крутить штатную регулировку поясничного подпора по высоте, но на бедных комплектациях её зачастую просто нет...