Начала дергается стрелка спидометра, я поменял привод спидометра и посмотрел как он устроен.

Не знаю, следил ли топ-менеджмент “Группы ГАЗ” за судьбой седана Chevrolet Viva, о котором я писал в прошлый раз, но история этих двух проектов во многом похожа. В обоих случаях компании вместо сложной и дорогостоящей разработки новой модели предпочли взять проверенный временем иностранный автомобиль и нацепить на него свою эмблему. Правда, в случае с Volga Siber все обстояло гораздо масштабнее и дороже, так как газовцы в 2006 году купили не просто лицензию на Chrysler Sebring образца 2000 года, но и содержимое его американского завода...