Сначала 2 момента: Но обо все по-порядку. Мне всегда импонировало общаться с людьми, которые приезжают из другого города в автосалон. Во-первых не «луна», а полноценный диалог. Во-вторых диалог строго по делу. Час общения с такими клиентами всегда более продуктивен, чем десять часов с «я просто посмотреть». В-третьих люди добрее. Чем меньше город, тем более хорошо и тепло люди относятся друг к другу. Не так много понтов, и они не избалованные. Импонируют, в-общем. И вот приезжает прокурор из маленького городка. Весь такой важный, в белой рубашке. И конкретный: нужен Ниссан Террано, обязательно двухлитровый, полный привод, механика, цвет мокрый асфальт...

Сегодня хотел бы немного поговорить по двигатель F4R, который ставится в качестве более мощного силового агрегата на Дастеры и Террано. Он же идет на Каптюрах, а также раньше ставился на Сценик, Меган, Лагуну и еще некоторые модели Рено. До этого почти восемь лет ездил на Дастере, сейчас Террано, так что небольшой опыт эксплуатации данного мотора имеется. Кратко пройдусь по технике, расскажу о достоинствах и недостатках и поделюсь мнением, стоит ли вообще с ним брать машину. Начнем сразу с плюсов, потому что мотор все-таки неплохой...