Вы наверняка видели его на дороге, этот угловатый силуэт, похожий на булку хлеба, которую забыли в формочке. Он не стремится обогнать, его не балуют тюнингом, а владельцы новых паркетников снисходительно цокают языком. А зря. Потому что пока они ищут дорогой сервис, «Буханка» уже там, куда они боятся сунуть колесо. И она возвращается. Всегда. Доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодня я предлагаю поговорить не о новомодной электронике под капотом, а о вечном. О машине, которую в конвейерном цеху Ульяновского автозавода называют «сборной СССР на болтах»...

После покупки в 2019 году Буханки кроме приведения в порядок навесного оборудования двигателя и установки новых сидений, решил установить тросовый привод на Коробку Переключения Передач (КПП). Выбор в пользу тросового привода был однозначным, поскольку на первой моей Буханке троса показали себя наилучшим образом: 1. Рычаг находится под рукой, не надо тянуться разыскивая его где-то там далеко впереди. 2. Короткие хода переключения передач работают как джойстик. Очень, очень удобно. 3. Стоимость комплекта меньше стоимости комплекта для ремонта родного механизма...