Привезли на буксире Шкоду Октавия 2003 г.в. с мотором 1.6 на механике. Проблема в заклинившем намертво сцеплении, педаль просто каменная. На этой машине есть возможность снять лючок на заднем торце КПП и вынуть выжимной подшипник, шток, и рычаг. Однако весь узел заклинил и разборке просто не поддавался. Пришлось снимать КПП и разбирать основательно. Демонтаж выявил: нажимной диск проточился почти насквозь, шток развальцевался и уже не мог быть вынут из первичного вала, его срезали болгаркой, от подшипника вообще осталась только россыпь шариков и фрагменты опорных чашек...
Что можно увидеть внутри распиленного порога Шкоды Октавии А4: профиль изогнутый и имеет довольно много ребер жесткости, что необходимо для более жесткой конструкции и гашения энергии удара при боковых столкновениях. Также, для усиления конструкции внутри порога расположена труба около 2 см диаметром. По поводу коррозийной стойкости можно судить также по представленным фото: порогу на фото 13 лет, и внутри нет ни единого намёка на ржавчину.