Споры о типах привода будут всегда. Но сегодня попробуем рассмотреть вопрос с чисто технической точки зрения: Autonews.ru объясняет нюансы, плюсы и минусы RWD-схемы. Содержание RWD – это тип трансмиссии, в котором крутящий момент от двигателя передается на задние колеса. Аббревиатура расшифровывается как Rear-Wheel Drive, что в переводе означает буквально то же самое: «привод на задние колеса». Заднеприводная компоновка считается самой старой в автомобилестроении. Именно по такой схеме были построены многие первые серийные автомобили начала XX века...

Почему один и тот же двигатель на 300 л.с. отлично чувствует себя в переднеприводном хэтчбеке, а если на 500 л.с., то без полного привода или мощной задней оси не обходится ни одна серийная машина? Ответ лежит не в маркетинге и не в традициях конкретной марки, а в разделении труда между четырьмя пятнами контакта шины с асфальтом. Разберём все три схемы привода до конкретных узлов, чисел и физических пределов, без общих фраз про «динамичный силуэт» и «непревзойдённое удовольствие от вождения». FWD, Front-Wheel Drive, отдаёт крутящий момент на те же колёса, которые отвечают за поворот...