Французский двигатель К4М объемом 1.6 литра на 16 клапанов, который устанавливался на Рено Логан (Renault Logan) и Рено Сандеро (Renault Sandero) - это достойный преемник моторной серии К7, в особенности К7М 1.6 на 8 клапанов, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Стоит сказать, что опасения некоторой доли автолюбителей, связанные с применением специального инструмент для обслуживания двигателя серии K4M 1.6 16v, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались...

В этой статье я расскажу Вам о деталях в конструкции рено логан, за которые нужно регулярно проверять, чтобы исключить серьезные неисправности. 1 Пыльники Наружных ШРУС-ов На оригинальном приводе ,который поставлен с завода пыльник ходит очень хорошо, но если Вы меняли данную деталь внимательно следите за состоянием пыльника. Бывают случаи когда они рвутся не проходив и 1000 км. и это не единичный случай. Поможет замена пыльника на оригинальный, при переборке используйте хорошие хомуты . 2. Ремень генератора Данная деталь сама по себе не дорога...