Всем привет, поделюсь своим опытом использования и тех и других. Речь, конечно же, пойдет про внутренние ШРУСы. На самом деле внутренний ШРУС это достаточно крепкая деталь и меняется не часто, но тем не менее. Вот так выглядит обычный внутренний ШРУС на ниву. Классика, в общем. Сепаротор, шарики, вал и корпус. У меня они ни разу не ломались. Такие были на трехдверной ниве и на Шниве. Надежный и прочный узел, позволяет выдерживать высокие угловые нагрузки. Он отлично подходит под литованные машины...

Прикупил деталюх: По трансмиссионному маслу, почитав форумы, принял решение купить полностью синтетическое, не важно какого производителя, кроме лукойла (: Раньше менял масло 2 раза в год, лил ТАД-17 во все кроме двигателя. В целом нормалек, но например зимой дюже вязкое масло. Решил попробовать такой вариант, по ощущениям после отпишусь. Но теперь менять его буду надеюсь не скоро, слишком оно дорогое. Кстати 4 литра мне хватило на все, кроме заднего моста. Сегодня закончил сбор подвески и вот небольшой фотоотчет...