Шарнир поворотного кулака УАЗ ( ШРУС- Шарнир Равных Угловых Скоростей) служит для передачи крутящего момента от дифференциала переднего моста на управляемые ведущие колеса с возможностью изменения угла поворота колес. Конструкция ШРУС УАЗ 469, 452 Буханка, Патриот, Хантер, Профи 4х4, в зависимости от времени выпуска, могли быть оснащены шарнирами поворотного кулака нескольких конструкций. УАЗы созданы для езды по бездорожью, в том числе, в экстремальных соревнованиях разного уровня.  Резкий поворот, перепады высот, наезд на препятствие, пробуксовка – всё это серьезно нагружает шарнир...

Появился люфт в шаровой опоре, она же ШКОТ (шаровая опора кулака открытого типа) с левой стороны на пробеге 58000 км. Возможно, я помог ему появится раньше времени. Я купил новую резину Nokian Rotiiva. Резина оказалась кривая и первые 5 тыс.км я просто укатывал ее, чтобы она села. Только после такого пробега она более и менее перестала бить. Прокрутили все шины на дисках для уменьшения биения. Помогло, и в итоге получили два ровных колеса, два с оставшимся небольшим биением поставили назад. Что я увидел во время разборки, жуть, не могу об это не рассказать...