Советские автомобили во времена работы Автоэкспорта СССР хорошо продавались в Европе, в лучшие годы экспортировалось почти 400 000 единиц, за которые страна получала валюту. Спрос в те годы объяснялся ценой, проходимостью и экономичностью. Сам помню, как будучи уже опытным водителем, пересел с ВАЗ 2109 на иномарку и в первый же день устал выходить из автомобиля, чтобы “примеряться” задену бампером бордюр или нет. 2109 покупал с рук у автолюбителя, который сделал много полезных доработок, например, установил блокировку дифференциала с преднатягом...

Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...