Сегодня при упоминании "Москвича" многие брезгливо морщатся представляя одноразовых "китайцев" с переклеенными шильдиками. Мне тоже обидно, особенно на фоне воспоминаний об одном из выдающихся продуктов АЗЛК - полноприводного Москвича 21416! О нем и поговорим. Дело было в конце 80-х когда на заводе по заказу спортсменов разработали не только полный привод, но и независимую заднюю подвеску. При помощи английских специалистов из компании FFD было подготовлено несколько вариантов трансмиссии на основе вискомуфты в межколесных и межосевых дифференциалах...

Приветствую. Сегодня речь пойдет о машине, которой практически не существует. Таких экземпляров собрали всего три штуки, причем делали их фактически вручную. Экспериментальные полноприводные АЗЛК отличались друг от друга конструктивно, и каждый по-своему уникален. Внешне автомобиль выглядит как обычный 2141. Никаких намеков на то, что под капотом скрывается нечто особенное. По словам владельца - стартуешь, вроде бы все знакомо. Москвич как Москвич. Но секунд через пять приходит озарение: машина ведет себя странно...