В СССР проблема бездорожья всегда стояла остро - огромные расстояние, климатические условия и острая нехватка дорог с твердым покрытием. Казалось бы вот "непаханое поле" для конструкторов автозаводов Союза, спрос у частников на такой автомобиль был огромен (других полноприводных на тот момент просто не было - весь полный привод шел в войска), но причина по которой появился этот автомобиль была совершенно иная. В начале 50х началось освоение целины и механизаторам для работы, и обслуживания техники срочно понадобился легковой автомобиль повышенной проходимости...

Внезапно, но такие вещи были, и их было не так уж и мало. Правда, как обычно, с некоторыми нюансами: речь, разумеется, идёт не о приоритете как таковом, а о быстром и эффективном повсеместном внедрении тех или иных удачных технических решений из числа же существующих. Всем известен "парадный фасад" американского автопрома - мощные моторы (правда, как мы не так давно выяснили - не всегда и не везде), "автоматы", "силовые опции", великолепный - и при этом постоянно меняющийся - дизайн, общий уровень комфорта (хотя и не без целого ряда милых эргономических странностей), и так далее...