Делюсь довольно любопытным опытом самостоятельной покупки нового авто из Китая и доставке его в Россию. Предвижу сразу вопрос, а как же отечественный автопром или новый "китаец" от официального дилера? Это тема отдельного большого разговора вне этой истории. Впрочем, как и самостоятельная покупка б/у из Японии, Кореи и того же Китая. Дальше поймете почему, когда речь зайдет о ценах. Осторожно "многобукв". Много лет городской машиной у меня был полноприводный Фольц. Немец с возрастом стал требовать слишком много чувствительного для кошелька внимания...

Ещё десять лет назад автомобили из Китая оставались на периферии российского рынка. Их брали мало и без энтузиазма. Всё изменилось с 2022 года. Сначала ушли европейские и японские бренды, потом логистика стала работать на износ, а вслед за ней — и кошельки покупателей. На этом фоне Китай шагнул в центр внимания. За три года доля машин из Поднебесной в структуре продаж выросла с 9% до более чем 55%. В 2024 году каждый второй легковой автомобиль, поставленный в РФ, был произведён в Китае. Притом часть из них прибыла не через официальных дилеров, а усилиями самих водителей и частных компаний...