Во многих школьных учебниках, по которым начинают изучать физику в школе, даны несколько «аксиом» (аксиомы указаны в кавычках не просто так) по поводу силы трения: 1. Трение не зависит от площади поверхности. 2. Коэффициент силы трения скольжения (динамического трения) меньше единицы. 3. Сила трения скольжения равна максимальной силе трения покоя. 4. Коэффициент силы трения зависит только от рода соприкасающихся материалов. Давайте так.. Не всегда, но часто можно встретить такие тезисы. И проблема в том, что абстрактно это вроде всё верно...

В настоящее время потребность в перемещении и транспортировке возрастает, а вместе с ней и в транспортных альтернативах, которые являются более экологичными, менее шумными и, конечно же, более быстрыми. При этом то, что движется, должно в конце концов остановиться. Хотя большинство самолетов, поездов и автомобилей используют механические тормозные системы, но этот тип торможения может приводить к повреждениям и стать небезопасным на высоких скоростях. Но вовсе не так обстоит дело с вихретоковым торможением...