В 2018 году Toyota обновила Prius четвёртого поколения. Рестайлинг затронул внешний облик: автомобиль стал спокойнее и сдержаннее. Фары сделали горизонтальными, задние фонари – в форме буквы "Г", убрав "инопланетный" вид дорестайла. Технически изменений минимум: всё тот же 1.8-литровый бензиновый двигатель, гибридная установка с планетарной e-CVT, экономичность на высоте. Но появилась долгожданная новинка – версия AWD-e с электрическим полным приводом. Платформа осталась TNGA: более низкий центр тяжести, задняя многорычажная подвеска, увеличенная жёсткость кузова...

На вторичном рынке Toyota Prius часто рассматривается как один из лучших вариантов: надёжный, чрезвычайно экономичный и экологичный автомобиль. Присмотримся и попробуем определиться: брать или не брать. Начнём с экономичности. От гибрида, собственно, мы привыкли этого ожидать, и Приус оправдывает этим ожидания. Производитель обещает 4 литра на 100 километров, по отзывам владельцев так и есть. Максимум, 5 литров по городу, 6-6,5 на трассе, зимой с прогревом 7-8. Конечно, это не работает на плохих загородных дорогах, где отключается электродвигатель...