Для этого нам понадобится шуруповёрт (дрель не подойдет, слишком большие обороты), штангенциркуль, развертка на 20 мм и грибковая фреза где то 16 мм. Шуруповёрт у меня был, штангенциркуль тоже. Фрезу и развертку я купил на рынке, где дедушки торгуют разными железками развертка 300 рублей, фреза 100. Если нет штангенциркуля можно купить там же рублей за 200 или за 500 в автозапчастях. Крестовину выбрал японскую GMB GUD-81 с возможностью шприцевания за 538 рублей, ставится на какие то японские заднеприводные микроавтобусы, ток что думаю на Дастер будет с запасом прочности...

Крестовина является важной частью карданного вала автомобиля. Однако, выработав свой ресурс, она, как и любая другая деталь, со временем выходит из строя. Сложность процедуры замены во многом зависит от метода крепления её к вилке. Таких методов выделяют три – кернение, крепление под стопорные кольца, фиксация «под пятачок». Сегодня мы подробно расскажем о них, сделав акцент на преимуществах и недостатках каждого. Крепление под стопорные кольца В чём разница между наружными и внутренними стопорными кольцами Значимым элементом крестовины выступает стопорное кольцо, незамкнутое по форме...