После покупки моего рабочего коня, я заменил ремень ГРМ и немного текущий сальник коленвала и началось! Через пару сотен километров, заметил что шкив коленвала в масле вскрыл крышку и снова убедился что сальник потек, запрессовывал сальник без оправки на глаз, приобрел сальник другой фирмы Elring и запрессовал его поглубже с герметиком. Через пару тысяч километров опять обнаружил слегка промасленный шкив коленвала. Ну теперь это вызов! Приобрел...
Сальник в автомобиле - это небольшая и не дорогая деталь, выход его из строя порой может обернуться большими проблемами, а замена сальника часто вызывает много сложностей и порой требуется демонтировать агрегаты с автомобиля. Такие работы могут занять много времени и стоят не дешево. Самое обидное в таком случае - повредить сальник при установке и не заметить это. Если масло опять начнет течь через сальник, придется всё заново разбирать и выполнять работы повторно. Так же важно не повредить агрегаты на которых производится замена уплотнения...