Механизмы и устройства “ходовки” обеспечивают безопасную и динамичную езду машины. При эксплуатации транспортного средства запчасти этой системы испытывают высокие нагрузки, поэтому быстро изнашиваются. Даже небольшая неисправность может повлечь цепную реакцию, ведущую к необходимости серьезного ремонта. Чтобы избежать таких последствий, важно проводить регулярную проверку. На форумах тема диагностики ходовой части автомобиля звучит чаще остальных. “Остроты” добавляет состояние дорог, от которого напрямую зависит срок эксплуатации деталей...

Проверка ходовой части автомобиля включает диагностику подвески, рулевого управления и тормозной системы. Это необходимо для выявления и устранения неисправностей, которые могут привести к серьёзным поломкам и даже аварийным ситуациям.  Диагностику проводят обычно каждые 10 000–15 000 километров пробега или раз в год. ➡️Подвеска Некоторые элементы подвески, которые проверяют: Амортизаторы — состояние, утечки масла, механические повреждения. Пружины — трещины, коррозия, деформации. Рычаги и шаровые опоры — люфты, стуки, деформации...