1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Приветствую нового читателя моего канала! Вот и вылез очередной нюанс, водительская и пассажирская дверь перестали закрываются с кнопки. По началу я не предал этому значения, потому что водительскую дверь открывал с ключа, а пассажирская отказывала временами. Да и я занимался улучшением автомобиля в других местах. Но со временем и пассажирская дверь перестала закрываться. Ну я и подумал настал момент занятая этой проблемой. Решил отделаться «малой кровью». Разобрал дверь и начла открывать и закрывать с кнопки актуатор двери вибрировал, но не двигал тяги...