В декабре 2022 года на ремонт прибыл автомобиль LADA Priora, владелец которого просил "подварить стаканчик", так как в целом автомобиль выглядел неплохо для своих лет (рыжики по кузову, но не более). Сказано-почти сделано и, договорившись о сроках и цене, над автомобилем началась работа. Но по ходу частичной разборки авто для выполнения сварных работ, обнаружилось следующее: У автомобиля сгнили все силовые элементы, дно. Т.е. от кузова фактически ничего не осталось, хотя изначально автомобиль выглядел "вроде ничё такой"...

В первой части у автомобиля срезались сгнившие детали кузова, менялось днище и устанавливались "вечные" пороги. Во второй части производилась замена внутренних арок, стаканов и сопутствующей мелочёвки. Итак, настало время финальной части – малярные работы и сборка салона авто. После сварки кузов автомобиля обрабатывался из "пистолета" серым акриловым грунтом, а кистью из банки наносилась битумная мастика. Выглядит это так: Акриловый грунт является вторичным, а первичным грунтом в нашем случае использовался...