Допустим машина имеет картер объемом 4литра, ее расход составляет 10л на 100км по городу и примерно 6л на 100км по трассе. Если учесть, что сгоревшее масло заменится продуктами сгорания в количестве 0,1% от объема сожженого топлива (может быть как больше так и меньше), то критическая масса примесей (смеси мазутов, битума, сажи, топлива, воды, парафинов и прочего) в масле составит примерно 0,6л или 15% от общего объема масла. Что дает нам интервал замены масла для такого двигателя как раз около 6000км городского и примерно 10 000км трассового пробега...

Я недавно опубликовал видео про замену масла в Приоре. И упомянул про классическую и вакуумную замену масла. Что я лично использую при замене масла в двигателе Приоры: Последнее время я использую вакуумный способ замены масла. Лично для меня это более БЫСТРЫЙ и ЧИСТЫЙ способ замены. А с учетом того, что масляный фильтр у Приоры можно снять не поднимая автомобиля, т.е. сверху из подкапотного пространства - это очень удобно. Но это не значит, что данный способ является лучше, чем классическая замена масла с помощью слива из поддона двигателя, через масляную пробку...