Двухтактные двигатели до сих пор довольно широко используются и обладают рядом неоспоримых преимуществ. На эти силовые агрегаты много гонений, что в общем-то, справедливо. Ведь в процессе работы в двухтактнике сгорают сразу и масло, и топливо. Это делает и без того вредные выхлопные газы ещё более гадкими для окружающей среды. Отсюда следует и главная тема статьи. Очень часто возникает вопрос: "Если масло смешивается в двухтактном двигателе с топливом, то как так получается, что оно что-то смазывает?"...

У любой медали, по крайней мере, две стороны. Вот и двухтактники (2Т), совмещающие циклы впуска, сжатия и воспламенения рабочей смеси, имеют высокую литровую мощность и к тому же могут обходиться без сложных систем жидкостного охлаждения и смазки, потягивая "коктейль" из топлива и специального масла. Отсюда хорошая отдача 2Т при компактных габаритах и легком весе. То, что нужно для разнообразной техники – от газонокосилок, мотоблоков и бензопил до скутеров и снегоходов. Это, с одной стороны. С другой...