У большинства автомобилей под капотом мы найдем традиционный двигатель внутреннего сгорания (сокращенно ДВС). Но как эти моторы различать? Ведь среди них встречаются рядные, V-образные, VR-образные, W-образные, оппозитные и роторные. Подробнее о каждом типе — в материале Mafin Media. Рядная классика Пожалуй, главный элемент ДВС — это поршень. Именно он принимает на себя «удар», производимый возгоранием топливно-воздушной смеси, и запускает вращение коленчатого вала, чтобы в конечном счете привести в движение колеса...

В общем случае v образный двигатель- это обычный двигатель внутреннего сгорания (ДВС),цилиндры которого расположены друг против друга под определенным углом. Немного истории Впервые ДВС, имеющий практическое применение, был построен немецкими инженерами Г. Даймлером и В. Майбахом в 1883 году. Этот одноцилиндровый силовой агрегат объемом 462 куб. см. развивал мощность 1,1 л. с. Однако этой мощности было недостаточно и в дальнейшем ее наращивание осуществлялось путем увеличения рабочего объема цилиндра...